年終盤點丨連接器行業“迎難而上”的2020

摘要:文章摘自大比特資訊作者何碧媚...

【大比特導讀】新篇已開,2020年終成過去?;仡欉@一年,發生了很多令企業、行業發生改變的事情。本文立足連接器行業,主要從連接器上市企業、相關事件盤點、熱點市場、行業動態等方面總結過去的2020年。希望以此為鑒,審時度勢,助力企業更好發展。
       2020年是極不平凡的一年,在這一年中,連接器行業經歷了疫情“肆虐”后的“停工歇業”;也經歷了“口罩”、“呼吸機”等醫療物品上漲帶來的紅利。有危機就必會有轉機,大環境的影響會具體落實在每一個行業、每一家企業的身上,能審時度勢,才能把握機會?!秶H線纜與連接》將從行業上市企業、行業事件盤點、熱點市場、產業鏈動態等方面回顧連接器行業的2020年。

一、2020年連接器上市企業業績盤點

今年年初至今,疫情持續在全球蔓延,給人們的健康生活、消費意愿帶來了很大的不確定性,也給全球的供應鏈帶來了極大的挑戰。得益于國內疫情的防控有方,社會迅速步入正軌。在疫情、國際貿易環境、政策等多方合力下,連接器市場需求激增。盤點2020年度連接器上市企業的業績,可以發現今年連接器行業發展雖有起伏,但總體呈上升趨勢。

記者綜合了十三家連接器上市企業的第三季度業績報告,其中前三季度營收同比上年下降的有四家企業,前三季度凈利潤同比上年下降的有五家企業,其中營收和利潤同時下降的有三家企業:吳通控股、金信諾和永貴電器。疫情最嚴重時的第一季度,以上三家企業業績下降的幅度也比較大,第三季度情況轉好。

吳通控股現聚焦5G產品和業務,包括互聯網信息和通訊智能制造兩大方向,通過其半年報中的產品分析顯示,造成其業績下降的主要是數字營銷業務,而通訊連接產品處于增長狀態。吳通控股表示2020年其著力于配套5G通訊項目建設需求,與下游系統設備集成商、天線設備廠商、濾波器廠商等多家客戶協同開發,未來隨著5G建設的持續深入開展,將繼續緊緊把握5G產業機遇,加快通訊基礎連接產品經營轉型。

金信諾聚焦的是射頻同軸線纜、高頻高速領域PCB、光通信、電磁兼容等領域,據其半年報中的產品分析顯示,除PCB系列營收上漲外,通信電纜及組件、光纖電纜等業績下降,在第三季度情況好轉,歸母凈利潤為0.15億元,同比增長142.92%。

永貴電器表示2020年其軌道交通與工業板塊產品收入上升,其中門系統、貫通道、蓄電池箱等產品收入增長明顯。預測2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.05-1.25億,較上年同期扭虧為盈。

在業績上升的9家連接器上市企業中,排名前三的依然是立訊精密、中航光電和長盈精密。

立訊精密報告期內保持高增長,其在公告中表示其可穿戴業務進展順利;汽車電子零組件產品線穩步發展;高速傳輸、電源等產品技術能力和優勢得到持續鞏固,并預測2020年全年累計凈利潤達70.71-73.06億元,同比上年增長50.00-55.00%。

中航光電現防務和民品領域營業收入各占比約50%,前三季度其整體營業收入增長為11.23%,其中防務領域增長超預期,中航光電表示2020年是“十三五”的收官之年,預測2021年或“十四五”期間,防務市場將會有穩定的增長。此外其第三季度新能源汽車業務出現了恢復性增長,預計了四季度將會保持增長態勢。

長盈精密則表示其公司產品結構調整取得成效,穿戴類產品、平板類、筆電有較大增長,對效益產生積極影響,預計2020年全年歸母凈利潤為5.30-6.50億元,同比上年增長532.28%-675.44%。

此外得潤電子今年的整體營收業績相較去年有所下降,但凈利潤上漲幅度較大,轉虧為盈,其副總沈清耀表示得潤電子2019年的虧損是在汽車領域上,雖然2020年汽車項目的營收依舊下降,但總體上已經做出了改變,包括重新調整內部,進行客戶整理等。得潤電子近幾年布局的新能源車載充電機在2020年開始盈利,“2020年預計新能源板塊可以實現20億營業額,但如果歐洲沒有疫情的影響,按照我們的訂單量以及產能規劃實現30億都是有可能的。”沈清耀說。據其第三季度報告顯示,得潤電子預計今年全年累計凈利潤為2.90-4.30億元,上年同期是-5.58億元。

二、2020年連接器行業相關大事件盤點

(一)突發新型冠狀病毒肺炎疫情

1月底,全國爆發型的新型冠狀病毒肺炎疫情牽動了全國人民的心,對全球經濟產生了巨大的沖擊,各行業均受到或大或小的影響。疫情對社會的影響宛如蝴蝶效應,從零部件供應商到整機產品的銷售都受到了影響。從各連接器上市企業的第一季度報告中可獲知,第一季度業績下滑的企業居多。相較于其他國家,中國更好地進行了防疫工作,也使經濟更早更快地從疫情中復蘇。

(二) “新基建”助力經濟快速復蘇

4月20日,國家發改委舉行新聞發布會,對“新基建”的概念和涉及范圍做出官方的界定,并表示將聯合相關部門加強頂層設計,研究出臺推動“新基建”發展的有關指導意見,加快推動5G網絡、數據中心等“新基建”項目建設進度。“新基建”主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域。

(三) 吹響數據中心市場新一輪增長號角

隨著國家提出加快“新基建”,承載數據分析、存儲和計算的數據中心再次被推上風口,科技巨頭以及運營商紛紛加碼建設數據中心,目前阿里巴巴、騰訊、華為、百度等大型互聯網公司均通過自建、共建或是租賃方式來部署數據中心。而在建設數據中心的浪潮下,多“頭”建設出現了雜亂無章、資源浪費等擔憂,針對這個問題,政府牽頭建設智算中心,將作為公共基礎設施,覆蓋到城市每一個角落。

(四)連接器企業加速布局5G市場

5G是新基建的“打頭”項目,對高性能、高可靠性的連接器及線纜組件需求增長迅速,各連接器企業紛紛開展了行動。如信維通信在3月份公布擬募資不超過30億元投資于射頻前端器件項目、5G天線及天線組件項目與無線充電模組項目;得潤電子在3月份公布擬定增籌資不超16.80億元, 擬用于高速傳輸連接器建設項目、OBC研發中心項目及補充流動資金;金信諾在5月份公布與江西省贛州市章貢區達成戰略合作,加碼發力5G新基建建設,將在章貢區高新技術產業園投資上億元人民幣,用于建設5G POE傳輸線和光電復合纜項目;中國臺灣上市企業鴻海在6月份公布擬向富士康昆山電腦接插件公司增長2億美元,主要用于拓展5G手機毫米波連接器的研發、生產和銷售;長盈精密在11月完成了定增募資19億元,投資上海臨港新能源汽車零組件(高低壓電連接件、動力電池結構件和氫燃料電池雙極板項目)(一期)項目和5G智能終端模組(智能硬件結構模組和5G電連接模組項目)項目。

(五) 政策加持新能源汽車市場

隨著汽車的電動化、智能化、互聯化發展,新能源汽車替代燃油車是必然的趨勢。2020年上半年受疫情影響,汽車市場消費相對低迷,為此中央和地方出臺了多項政策措施,穩定和促進汽車消費。如3月31日,國務院常務會議上確定了對于促進汽車消費的三點新舉措,決定將年底到期的新能源車補貼和免征購置稅政策延長2年;10月份《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》通過,從各個方面具體描繪了今后我國新能源汽車產業的發展藍圖,成為我國新能源汽車“2.0時代”的新指南,《規劃》指出到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右;2021年1月1日,《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》“三項強標”將正式實施。與此同時,各地也推出了更為細化的支持新能源汽車產業發展的政策方案,國家和地方從多個維度持續推進新能源汽車發展、完善新能源汽車充電、停車、通行等使用環節優惠政策,助力整個產業發展進入一個新階段。

(六) 疫情疊加復雜的國際貿易關系推動國產替代

隨著疫情在全球快速蔓延,導致供應鏈受影響,給了我國企業國產替代的機會,國內企業抓住外資缺貨窗口積極拓展下游客戶,加速進口替代。同時中美貿易摩擦加速了芯片國產化替代進程,也警醒眾人關鍵技術需要掌握在自己手中,減少對國外技術的依賴。以華為為例,美國商務部9月15日啟動新禁令宣布禁止企業提供華為任何含有美國設備或軟件設計的芯片,要求向華為出口利用美國技術制造的半導體時需獲得許可。應對美國技術打壓,華為除了瘋狂備貨外,也捉緊時間發展,據了解華為海思在11月底宣布,其自主研發的OLED驅動芯片流片流程已經順利完成,預計今年底將實現量產,并將此關鍵芯片用于華為旗下的手機及企業大屏產品中。

(七) 蘋果開購買手機不附贈充電器和耳機先河

蘋果公司新上市的新款Iphone 12系列不再附贈充電頭和耳機,與此同時Iphone11系列產品在新包裝中也不再附贈充電頭和耳機。蘋果公司開了購買手機不送充電器和耳機線的先河,消費者如果需要可以單獨購買。隨后,三星向巴西監管部門提交的新文件中顯示其將推出的Galaxy S21系列中的三款設備不附帶充電器和耳機。而國內,小米12月28日發布的“小米11”則提供了2個版本,其中標準版不含充電器和數據線,價格相同。

此外,蘋果公司在新機取消附贈電源適配器充電頭的同時,還發布了MagSafe無線充電功能、AirPods Max等周邊配件產品,加速了無線耳機和手機無線充電的發展。

(八) 原材料需求強勁,價格上漲

11月以來,供應緊張和需求強勁促使銅、鋁、鋅、塑料、玻璃等原材料價格上漲,且傳遞到了眾多制造行業產業鏈,促使下游跟著漲價。

以銅材為例,七年來首次突破每噸8000美元,并且還未有降溫趨勢。今年疫情影響了銅材的生產、加工以及運輸,銅材廣泛應用于電氣、輕工、機械、建筑、汽車等眾多領域,國內的家電、新能源汽車、5G基站領域等需求的不斷提高,一旦供不應求,銅價就會急速拉升。

(九)國際新關系協定

11月15日,東盟十國(文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南)以及中日韓澳等15個國家正式簽訂了區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)。該協議涵蓋了擁有22億人口(占全球將近30%)的市場、26.2萬億美元GDP(占全球約30%)和將近28%的全球貿易(基于2019年數據)。RCEP中最直接的承諾是“各成員之間關稅減讓以立即降至零關稅、十年內降至零關稅的承諾為主”。另外,本次RCEP是中、日、韓之間首次達成協議,實現了歷史性突破。

12月30日晚,中歐領導人共同宣布如期完成中歐投資協定談判,歷經了7年35輪談判。歐盟中國商會發表聲明,這將是中國對外簽訂的第一份包括市場準入的雙邊投資協定,其高水平體現在實質性改善市場準入、消除影響外國投資者歧視性要求和做法、建立平衡的投資保護框架以及納入投資和可持續發展等方面條款。

(十)海外建廠,產能外移

由于關稅上升或是國內勞動力成本上漲等原因,國內的很多制造企業開始把產能往越南、印度等地遷移。如立訊精密在6月份發布公告,擬以不超過4.54億美元的自有資金增資全資子公司聯滔電子有限公司,再由聯滔電子分別增資其全資子公司立訊精密(越南)有限公司、立訊精密(云中)有限公司和立訊精密(義安)有限公司,進行智能可穿戴設備產品的產能擴建;據印度當地媒體報道9月份的報道,目前已有8家位于中國的蘋果代工廠從中國轉移至印度。

三、2020年連接器行業熱點市場簡析

“11月中國連接器銷售和訂單相較于去年同期分別增長14.6%和14%,其中通信、電腦、電子設備連接器銷售額增長18%。”博威合金認為目前較好的連接器市場有汽車連接器、通信連接器、消費電子連接器、工業連接器、醫療連接器。那么,2020年哪些連接器市場更為火熱?

(一)“智能手機+TWS耳機+智能手表”三管齊下

立訊精密的半年報告顯示,2020年其細分市場中消費電子市場增長較快,同比去年收入增加了144.22億元,增長了85.56%。其消費電子領域主要產品包括有Type-C、Airpods、TWS、線性馬達、手機天線、無線充電等,均是今年較為火熱的市場。

Canalys 研究分析師 Cynthia Chen 說:“新冠疫情將延長智能手機的更換周期。然而,“口紅效應”將驅使消費者在經濟不景氣期間添置價格較低的小宗商品以滿足購物需求。消費者在疫情期間對身體健康的關注程度大大增加,這對于可穿戴設備來說是大好機會。”據Canalys 發布的最新預測顯示,到 2021 年智能手機配件即可穿戴設備和 TWS 耳機的出貨量將分別超過 2 億臺和 3.5 億臺。

此外同樣處在上升期的智能穿戴設備還有智能手表、AR/VR等。深圳市拓普聯科技術股份有限公司總經理肖嵐告訴記者,拓普聯科今年業績增長10%左右,可穿戴設備是他們今年增長最多的部分,包括有TWS耳機、智能手表和手環等。

隨著人們對健康重視度上升以及IOT領域的持續發展,智能手表、智能手環等有發展成為新互聯入口的趨勢。自VIVO去年推出首款智能手表,我國華為、小米、OPPO、VIVO四大手機廠商均已入局,“手機+耳機+手表”成為了消費電子產品頭部廠商的一個標準化發展戰略,市場持續增長,與其產業鏈相關的電子元器件企業受益。

(二)WFH趨勢帶熱3C產品市場

疫情影響下,全球work from home(簡稱WFH)趨勢,提高了人們對于平板、電腦、通信、智能家電等3C產品的需求量,同時也加大了對連接器等元器件的需求。

據長盈精密半年報顯示,消費電子領域,受疫情防控居家的影響,平板電腦、筆記本電腦、智能家居類產品的需求激增。報告期內,智能穿戴產品營收同比增長25%以上,以來自韓國和北美大客戶的智能手表類產品增長貢獻為主;筆記本電腦產品營收同比增長1倍以上;平板電腦產品營收同比增長3倍以上;新型SMC LED支架業務營收同比增長3倍以上。

在家教育、工作以及休閑娛樂需求上升,使得平板、手提電腦等呈現出大勢增長的態勢。據研究機構Canalys12月15號發布的最新報告預測,2020年PC(臺式機+筆記本+平板)全球出貨量將達4.58億臺,較2019年增長17%,到2021年這一數字將再增長1.4%,至4.64億臺。

此外,IDC也發布了相關的報告,預測全球PC出貨量到2024年為止將平均增加1.4%,并表示:“明年以后PC出貨量將繼續增加,工作方式的變化在2022年以后也將對PC市場產生巨大影響。”IDC認為,預計平板電腦產業鏈供應問題會在2021年的第一季度得到緩解,“缺貨”的狀態在下半年恢復正常。處于PC行業供應鏈中的連接器企業,若能抓住快速增長的PC市場,就有機會成為大贏家。

(三)新能源汽車市場“V字形”發展

相較于傳統的燃油汽車,新能源汽車對連接器的需求量顯著增加,同時伴隨著汽車模塊化、智能化、娛樂化發展,“安全第一”的汽車對于連接器的技術要求也會提升。

受疫情影響,2020年上半年汽車行業格局進一步動蕩,同比出現下降,如永貴電器今年上半年的車載與能源信息板塊營業收入同比上年下降25.42%;徠木股份今年上半年的汽車精密連接器及組件、配件產品營業收入同比上年下降了18.93%。

隨著國內疫情受控以及行業的復蘇,車市的“金九銀十”到來,第三季度汽車市場出現了恢復性的增長,帶動新能源汽車銷量走出低迷狀態。根據中汽協發布的數據顯示,11月我國新能源汽車產銷繼續保持快速增長態勢,分別達到19.8萬輛和20萬輛,同比增長75.1%和104.9%,1-11月新能源汽車累計銷量增速實現轉正,2021年有望恢復高增長。

新能源車載充電機產品是新能源汽車的核心必備零件之一,得潤電子的副總沈清耀告訴記者,今年受疫情影響,車載充電機業務整體發展速度有所放緩,但全年增長依然顯著,隨著新能源汽車行業的快速發展,正持續放量增長。

(四)5G通信快速發展帶動高速連接組件市場

5G技術是萬物互聯的基礎架構,代表著高效傳輸數據、快速響應低延時、多設備同步連接。自去年中美5G科技競爭“白熱化”,5G成為了我國當前重點發展的主題之一。根據工信部的最新消息,我國已建成全球最大5G網絡,累計已建5G基站達71.8萬個。2021年仍將提速,計劃新建5G基站60萬個以上。

通信行業是連接器第二大應用領域,具體需求體現在是網絡設備、網絡基礎設施、電纜設備等方面,通訊連接器作為通信設備的關鍵部件之一,從替換需求和增量需求兩個方面為連接器行業帶來發展機遇。

回顧這一年,連接器上市企業在5G中的動作也不少,如電連技術擬變更IPO項目募資用途,將“增資合肥電連用于連接器產業基地建設項目”賬戶余額8.32億元,調出8.24億元募集資金投向新項目“5G 高性能材料射頻及互聯系統產業基地項目”。電連技術表示新項目可以幫助公司積極把握5G時代的巨大市場機遇。

5G時代電子元件更新換代快,車聯網、物聯網、智能穿戴、智能家電等5G應用場景的新興產業正在快速發展,相關的射頻連接需求也大幅增長,且具有不斷高頻化的特征。

四、2020年連接器產業鏈相關動態

(一)疫情影響全球供應鏈格局

突如其來的疫情,覆蓋了世界上的從原材料供應到高端生產整個產業鏈,使得全球的供應鏈遭遇了前所未有的挑戰。

中國進出口銀行行長吳富林認為疫情之下全球供應鏈可能會出現三大趨勢:一是產業鏈的有限全球化、緊密區域化和充分的本地化,趨于縮短甚至變形;二是供應鏈趨向多元化、分散化和多樣化,為降低過度依賴單一市場、渠道、產品和技術的風險,人們不把雞蛋放進一個籃子里面,備份意識更強;三是更加信息化、數字化和智能化,數字科技提升了供應鏈的運轉效率。

面對全球供應鏈的新趨勢,提升產業鏈和供應鏈水平的任務迫在眉睫。博威合金認為早在2020年之前,關于去全球化或區域自我可持續性的趨勢已經出現,這次的“新冠危機”就像是這些趨勢的催化劑或加速器,并很可能改變一些公司對單一供應鏈依賴或長供應鏈方面的戰略。

格康電子科技(深圳)有限公司市場部協理王宇認為,要建立一個安全高效的供應鏈體系必須要適當多元化,即不要把所有雞蛋放在同一個籃子。格康電子未來在生產上將進行“分散式”的生產組裝基地布局,管理上打造一個“柔性”的供應鏈,根據市場的需求,更靈活地去應對。

疫情的爆發讓人們看到了全球產業鏈的脆弱性,出于對自身產業鏈和供應鏈安全著想,將推進供應鏈的多元化、區域化。以蘋果公司為例,考慮到供應鏈的安全,近年來其有意減輕對富士康的依賴,增加其他供應商的市場份額,如立訊精密、比亞迪等;同時蘋果公司要求供應商在海外設廠,其供應商正在加速轉移印度、越南等國家。

(二) 連接器企業跟隨客戶海外建廠

由于關稅影響、人工成本等因素,不少連接器相關企業開始跟隨客戶需要在海外建設廠房。例如長盈精密有計劃在越南中北部的義安省建立廠房,首先供貨三星電子。據了解,三星正逐漸關閉中國的制造基地,移至越南、印度等國家。

越南相對低廉的勞動力成本,以及出口歐美更優惠的關稅政策,吸引了許多制造企業“落戶”。得潤電子近期也有計劃在越南建立一個“革命性”的工廠。其副總沈清耀提到:“目前預測中美間貿易戰,短期不會結束。針對美國市場的客戶,如果在國內進行線纜、連接器等產品交貨,將面臨著25%的關稅,而在越南卻不需要。”

“有些客戶明確的問什么時候會來越南做工廠,他們寧愿把安全風險增高一些,希望零部件廠商也在越南生產。”沈清耀說,由于關稅的導向,需要去越南發展,得潤電子從數據線、充電器等各種電腦、手機周邊配套的零部件,到單獨的跟整機搭配的元器件的越南布局都已經安排上了計劃。

拓普聯科提到,目前來看中美貿易戰對連接器行業沒有存在很大影響,但是看到有一些同行已經在往東南亞,如越南、泰國等國家遷移。這種情況下,如果沒有很好地對當地的文化以及政策了解的話,會很被動,因此我們還沒有走到這一步。更多的是在內部進行一些變革,考慮如何降低稅率增長的影響,包括降低運營成本以及供應鏈成本。

(三)連接器產業現狀和趨勢

由于疫情的關系,海外的很多需求流入中國,疊加本土的需求,連接器行業的整體發展較好。

連接器的發展趨勢可以歸結為:高速化、輕量化、智能化、小型化、集成化。連接器產業鏈從原材料到成品都依據這種趨勢作出相應的變化。

如博威合金研發了多種新型銅合金產品專門針對連接器使用,針對魚眼端子接插方式的特殊應用工況,博威合金在boway70250的基礎上進行了工藝優化,開發出boway70250pressfit,改善魚眼端子接插過程中的插入力和拔出力,提升接觸穩定性。

格康電子的產品對標工業控制和汽車市場,其中工業控制方面研發方向主要是小型化、高頻化、浮動化的板對板連接器,其中大PIN數的需求增長較快。

深圳市興萬聯電子有限公司在中美貿易戰間隙中抓住國產替代機會,獲得了更多的電腦連接器訂單,近幾個月不斷突破新高。此外瞄準數據中心的發展,布局服務器市場。其總經理李根土認為,連接器國產化是未來大趨勢,尤其高速連接器的機會越來越大,打破由莫仕、安費諾等海外企業壟斷的僵局也是國產連接器技術突破的一個機會。

深圳市步步精科技有限公司深耕TYPE-C接口多年,依據今年TYPE-C的火熱程度,其總經理李建浦認為TYPE-C將在未來的3-5年時間里逐步取代大部分的外接口,其次TYPE-C這個市場將會階梯化,出現頭部企業。對于頭部企業而言,做好專利研究是重中之重,主要包括防水和大電流兩個方面。

但我國連接器行業現在的產品布局很大程度上還受制于人才的能力和數量,相比海外的企業,我們更多的還是處于“代工企業”的地位,儲備著專門純粹做技術和標準研究的人的企業太少。

格康電子認為,我國連接器行業相對來說比較缺乏原創性和市場技能,連接器本身作為一個被動元件,需要根據科技的變革去設計出相應的產品。“如果我們的終端客戶在技術上沒有突破,連接器企業很難去配合。而海外企業的客戶資源相對來說會比國內的要好。”

步步精也提到,TYPE-C產業的技術瓶頸在于人才匱乏。“TYPE-C的人才跟不上市場的增量。尖端的工程師更是被友商綁定,只能通過公司內部培養提煉人才,過程較慢。”

深圳市長江連接器有限公司總經理何雪平認為目前國內連接器還是處于低端、量大水平,高端連接器集中在全球的幾大巨頭手中,其產品有專利保護且不斷有新的產品正在開發當中。我們現在就要加快速度,進行研發設計,抓住“國產替代”的機遇。

得潤電子今年在CPU插座方面取得了較大進展,成為了繼富士康、立訊精密之后第三家取得英特爾授權的廠家。“一個好的產品需要不斷地進行研究和練習才可以站在行業的前沿,才有資格制定一個新產品的標準出來。”沈清耀認為,產品的行業地位達到了產品的標準后,企業才會有較大的話語權,這一塊得潤電子還需要繼續努力提升。

因此想要發展好,需要以產品為導向,而產品導向前提是基于技術、市場、人才以及整體戰略的輸出,這也是我國連接器行業現在所欠缺的一些東西。

五、2021年連接器相關企業規劃

2020年的大環境對于整個制造業的影響是巨大的,對連接器產業鏈上企業也是如此。2021年已經“開篇”,且看他們在去年的環境之下對今年作出了什么樣的規劃。

(一)產品基于市場需求

博威合金:我們的產品規劃主要基于市場需求,針對當前的5G通訊、芯片半導體、新能源汽車、軌道交通等,我們分別以超高強度、超高導電、兼具優異導電強度平衡性的銅合金,以及高性能環境友好型銅合金作為2021年的研發方向,根據具體的應用場景為客戶提供定制化的解決方案,滿足傳輸、散熱、屏蔽、耐磨、耐蝕等各應用環境新一代升級。

得潤電子:正視市場的變動的情況下,抓住我們能抓住的機會,結合我司的實際情況,把我們的產品布局、人才布局、市場布局等各方面做得更好。我們目前預測,2021年還是比較樂觀的。

步步精:“不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江海。”2021年,我們將繼續研發TYPE-C防水領域,爭取把9級防水實行量產和自定義出10級防水。其次開發TYPE-C大電流,先做幾個demo出來。

拓普聯科:在產品研發上,未來我們會從原來的一個pogo pin連接器零件,往下延伸,加上塑膠、金屬件、建材、磁鐵等,把它做成一些組件,這是我們接下來的重點發展方向,因此我們未來要建構相關基礎能力,包括注塑件、其他金屬件密件等。此外,對于高速傳輸,包括網絡通信、 VR的高速信號傳輸新界面等,我們會根據一些市場的需求,做一些探索和創新,希望這些產品的研究能夠讓我們在未來市場競爭當中擁有更多的機會。另外,工業連接器與我們現有的產品息息相關,車間作為我們充電端子或者信號連接端子的很重要的一個加工的工藝,恰好工業連接器也是主要以車間的工藝作用作為基礎的,所以我們在探索在工業連接器中適合我們發展的方向。

長江連接器:生產方面,我們在東莞常平鎮購買了一個獨立的工廠,2021年要加大投入,爭取今年的產能提高50%左右;產品方面,我們主要朝醫療、工控、軌道交通、通訊服務器等客戶方向發展,配合去研發客戶需求的產品。

興萬聯:2021年我們會基本上圍繞著以電腦和服務器市場做一些產品的突破,我們認為服務器需求未來幾年會成倍增長,像服務器用的高速連接器,我們會先做開發跟布局,爭取更多的突破。

常州柯特瓦電子有限公司:2020年我們的業績主要來源于4G以及傳統車載天線,2021年我們將主要推5G天線。而工業市場,我們看到了很多國內做機器人、工業AI視覺的企業,還是有很多的連接器或者線纜組件的需求,因此這也是我們準備發展的一個重點。

(二)數字化變革

博威合金:緊跟時代步伐,我司全面啟動了數字化變革,作為博威數字化的核心部分,研發數字化將于2021年中旬完成一期建設。屆時,博威合金利用計算科學、仿真科學、知識圖譜、機器學習、數字孿生等技術來賦能研發,建立了大數據分析、云計算能力,大幅提升了研發效率,縮短了研發周期,不斷研發出滿足時代進步需要的先進合金材料;同時通過應用研究的平臺化、共享化,使材料更加貼近消費端,持續為客戶創造價值。有數字化的加持,我們預期2021年可以實現8款高端產品的產業化及24款新產品的技術突破。

得潤電子:應客戶需求,盡量利用機器代替人,高效生產,這是得潤電子通過與多個客戶反復研究得出的結果。并且逐漸引入一些大公司的管理理念,系統性地去考慮各種布局,把握住方向。

拓普聯科:在生產工程上我們做了一些自動化改造,我們一直在研究如何從現有的生產過程當中,通過自動化的改造提高效率、降低成本,而且能夠在行業當中保持技術的領先優勢,今年可能在這一塊投入很大,包括實驗室一些設備的投入,雖然增長不確定,但是我們認為對未來的這種投入,決定了未來我們能否擁有更多的競爭力。

(三) 銷售方式網絡化

拓普聯科:銷售方式是非常關鍵的,然而2020年我們在客戶拜訪這一塊受到了很大影響,尤其是海外的客戶。2021年我們將分兩部分,第一部分是拜訪客戶,更多利用專題會議的方式。第二部分就是要探索電子商務這種方式。我認為這對于實體企業來講,是必然要走的一條路,我們也在做一些探索。

格康電子:從市場規劃來看,明年計劃一部分國內,一部分國外。國內基本上是通過渠道跟展會這邊來接受新的客戶資源。國外的話基本上是通過代理商、分銷商,然后做一些線上的廣告。

(四)運營、管理戰略應勢改變

拓普聯科:考慮到關稅增長的影響,將更多地從運營和供應鏈上降成本。比如我們今年考慮到電鍍對我們整個成本的影響,可能在成本中占了40%,因此為了減少這部分的成本,我們計劃在2021年的上半年運營自己的電鍍廠。還將通過自動化、和供應鏈的溝通、內部IT化等,提供生產和管理效率。其次導入DLM戰略管理,提升公司的整體市場洞察、設定目標以及制定戰略的能力。

六、總結

通過采訪的多家連接器相關企業,可知2020年連接器行業整體是向上發展的,無論是海外市場需求流入、5G相關產業助力,還是企業對“國產替代”重視的加強,都給予連接器行業很多的機會,但疫情和貿易戰也給連接器企業帶來了很多未知的風險。而在新的一年中,隨著疫情放緩、全球經濟回暖,連接器行業會迎來新一輪的增長,連接器相關企業需結合實際情況,進行人才、產品、市場的布局,加強產品創新和制造數字化、智能化發展,推動企業和行業向更高階級邁進。

附:新年寄語

深圳市得潤股份有限公司:希望大家都過得很好,我們要有信心克服中美貿易戰、疫情等困難,更上一層樓。

深圳市步步精科技有限公司:連接器這個行業在于沉淀,不像別的行業可以一下子賺很多。需要一套一套模具地積累,一個一個專利地開發,所以想要告訴同仁們,一定要穩扎穩打,把專利做好,慢慢地積累,逐漸變強。

深圳市拓普聯科技術股份有限公司:在當下疫情和政治等不確定因素下,經濟也存在著不確定性,對于我們制造業企業來講,首先我們要準備好現金,應對隨時可能面臨風險;其次我們要不斷地做好創新,包括技術創新和管理創新,其中技術創新又包括產品技術創新、制造技術創新。在我們有現金,做好創新的前提下,不斷地提高我們應對確定的風險的能力以及不確定風險的能力。

深圳市長江連接器有限公司:感謝廣大朋友對長江連接器的關注和支持,希望疫情盡快結束,健康才是第一,祝愿我們平安、健康。

格康電子科技(深圳)有限公司:我建議大家2021年更加地謹慎,關注一下成本的上漲、原物料、人力資源、匯率等,匯率有可能會成為決定一個公司的生死的關鍵因素。

深圳市興萬聯電子有限公司:希望2021年興萬聯在電腦或者服務器連接器領域有更大的市場或產品的突破。希望國內連接器市場上的大家能把握住機會,深耕自己的領域。

原上海航天技術研究院元器件可靠性中心 楊奮為:實現高端應用領域電連接器接觸件銅材替代進口目標是一項耗資巨大、見效慢的系統工程,也是一項振興民族經濟、提升綜合國力的實事工程,任重而道遠!愿新的一年里我們共為實現這一目標努力拼搏、不斷奮進!最后,衷心感謝各位同行朋友多年來對我的關心、支持和信任!恭祝大家2021新年快樂、闔家幸福、事業有成!

《國際線纜與連接》:

2020年,我們迎難而上、充滿勇氣。一場肆虐全球的疫情給線纜與連接行業留下了難以磨滅的印記,但更難磨滅的是大家眾志成城、勇于戰“疫”的精神,是“撥開云霧見太陽”后的喜悅。從年初頂著疫情壓力積極復工復產,到年中、末業績的“逆風翻盤”,悲喜之間展現的是企業抵抗風險、化危為機的能力。

2021年,我們踏平坎坷、重新出發?!秶H線纜與連接》和大家一起走過了這極不平凡一年,我們衷心地表示感謝和祝福,祝愿線纜與連接產業鏈上下更上一階,持續為行業帶來創新的產品和解決方案,為中國制造業賦能。新的一年里,《國際線纜與連接》將繼續記錄行業的點滴,見證行業的成長,為行業創造更大的價值!
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